每一位選擇走上創業之路的人士都會有本著創業致富夢的想法,因而在選擇項目的時候就會首先考慮這個項目是否賺錢,那么對于進入創業市場的來說,究竟該如何判斷一個項目是否賺錢呢?
全球端天氣非常多,經濟損失也非常大。主要是因為碳排放不只把氣溫提高了,更多帶來的是氣候的紊亂,帶來端的天氣和非常大的經濟損失,因此需要碳減排。為實現碳減排,煤碳的消耗要減少,新能源是非常好的發展路徑。
2020年5月國務院發布《2020年政府工作報告》,首次提出“新基建”(基礎設施建設)概念,鼓勵包括充電樁、換電站等設施在內的七個“新基建”領域建設。2021年中央經濟工作會議指出,當前經濟面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力,應堅持穩字當頭,強化政策發力,充電樁作為新基建組成之一,在穩增長主線下,建設節奏或將加速。2022年1月,國家發展改革委、國家能源局等出臺《國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(發改能源規〔2022〕53號),提出到“十四五”末,我國電動汽車充電保障能力進一步提升,形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系,能夠滿足超過2,000萬輛電動汽車充電需求。
新能源車銷售量與保有量節節攀升,車樁比缺口較大,充電樁行業前景廣闊。公安部的數據顯示:截至今年6月,國內新能源汽車的保有量已經達到了1001 萬輛,占汽車總量的3.23%。中國成為全球首個新能源汽車保有量突破1000萬輛的國家!中國充電聯盟數據顯示:截至6月,全國累計建成各類充電基礎設施391.8萬,同比增長101.2%。截至2022年7月,聯盟內成員單位總計上報公共充電樁157.5萬臺,其中直流充電樁68.4萬臺、交流充電樁89.0萬臺、交直流一體充電樁485臺。從2021年8月到2022年7月,月均新增公共類充電樁約5.2萬臺。其中,公共充電樁保有量152.8萬臺,同比增長65.5%;私人充電樁保有量239.0萬臺,同比增長133.4%。根據公開數據計算,公共車樁比以及私人車樁比分別為6.6:1和4.2:1,新能源車充電需求缺口仍不小。未來隨著新能源汽車滲透率水平持續提升,將倒逼其基礎設施的加速建設與完善,充電樁行業將進一步發展與擴張,市場前景不可低估。